Come funzionano le pellicole retroriflettenti

Le pellicole retro-riflettenti per segnaletica stradale sono spesso utilizzate in combinazione con la stampa digitale certificata EN 12899-1. Questa tecnologia di stampa digitale consente di creare segnaletiche stradali altamente visibili e personalizzate, utilizzando la pellicola retroriflettente come base.

La stampa digitale certificata EN 12899-1 è un processo di stampa digitale che utilizza stampanti, materili e laminazioni apposite, resistenti alle intemperie per creare segnaletiche stradali altamente visibili e resistenti all'usura. Questa tecnologia di stampa consente di stampare immagini, testo e grafica di alta qualità direttamente sulla pellicola retroriflettente, senza compromettere la sua qualità riflettente.

La stampa digitale certificata EN 12899-1 è in grado di produrre segnaletiche stradali altamente personalizzate, con colori vivaci e dettagli nitidi. Questa tecnologia di stampa è ideale per la creazione di segnaletiche stradali per eventi speciali, come concerti, fiere e manifestazioni sportive, dove è necessario attirare l'attenzione del pubblico.

È importante notare che la stampa digitale certificata EN 12899-1 deve essere effettuata utilizzando inchiostri resistenti alle intemperie ed ai raggi UV, in modo da garantire la massima durata e resistenza alle intemperie della segnaletica. Inoltre, la stampa digitale certificata EN 12899-1 deve essere eseguita solo da fornitori di servizi di stampa certificati, in modo da garantire la qualità e la conformità della stampa alle normative e agli standard di sicurezza.

Tiplogie di pellicole rifrangenti

Le pellicole retroriflettenti sono utilizzate per la produzione di segnaletica stradale e sono classificate in RA1 e RA2 a seconda della quantità di luce riflessa che sono in grado di produrre. La principale differenza tra le due classificazioni è che la pellicola RA2 è in grado di riflettere il 100% della luce dei fari dei veicoli, mentre la pellicola RA1 è in grado di riflettere solo il 75%. Questo significa che la pellicola RA2 è in grado di produrre un'immagine più luminosa e visibile rispetto alla pellicola RA1, aumentando la sicurezza stradale.

Le pellicole retroriflettenti di classe RA2 sono solitamente utilizzate in aree ad alto traffico, come autostrade e strade principali, dove è necessaria una maggiore visibilità e sono obbligatorie per la realizzazione di certi segnali stradali, tipo i segnali di precedenze e stop, la segnaletica direzionale e di preavviso, il divieto di sorpasso. Al contrario, le pellicole retroriflettenti di classe RA1 sono utilizzate per la produzione di segnaletiche in aree a basso traffico, come zone residenziali e parcheggi.

È importante notare che le pellicole retroriflettenti RA1 e RA2 devono rispettare le normative e gli standard di sicurezza stabiliti dalle autorità competenti. Ad esempio, in Europa, le pellicole retroriflettenti devono essere conformi alla normativa EN 12899-1, che stabilisce i requisiti per la produzione di segnaletiche stradali retro-riflettenti.

Le pellicole retroriflettenti RA1 e RA2 sono utilizzate per la produzione di segnaletica stradale e differiscono per la quantità di luce che sono in grado di riflettere. La pellicola RA2 è in grado di produrre un'immagine più luminosa e visibile rispetto alla pellicola RA1, ed è solitamente utilizzata in aree ad alto traffico. Entrambe le pellicole devono rispettare le normative e gli standard di sicurezza stabiliti dalle autorità competenti per garantire la sicurezza stradale.

Esistono poi due tecnologie per garantire la retroriflessine della luce, a microsfere di vetro o con dei microprismi.

Le pellicole a perline di vetro che utilizzano le  microsfere di vetro incapsulate in resine speciali con fogli di alluminio sul retro, come da immagine seguente.

Le pellicole prismatiche sono realizzate con prismi tridimensionali che riflettono la luce in modo più efficace rispetto alle pellicole retroriflettenti tradizionali. Questi prismi sono disposti in modo da riflettere la luce in tutte le direzioni, aumentando la visibilità della segnaletica stradale.